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混合动力 汽车整车控制器HCU


混合动力 汽车整车控制器HCU

产品介绍

混合动力 汽车整车控制器HCU是混合动 力汽车的核心控制部件。具备能量管理、扭矩协调与分配、电机电池协调管理、安全监控、UDS故障诊断、制动能量回收等功能,HCU控制策略 决定了整车的驾驶性、动力性、安全性及经济性。

HCU解析驾驶 需求输入信号,如踏板输 入和车速信号,并使用这 些信号来管理系统能量输出,扭矩分配,电机控制,电池组和 传统动力系统等。以上因素 决定了整个车辆驾驶性能的优劣。

HCU

优势特点

  • 基于汽车工业级32位MCU NXP(Freescale)SPC56xx/SPC57xx、Infineon AURIXTM系列TC27xT等硬件平台,主从双芯片架构;
  • HCU软硬件及 控制策略设计开发符合ISO26262功能安全要求,内置主从 芯片用于安全监控,具备3个Level的扭矩监控算法,最高可实现ASIL-D级功能安全要求;
  • HCU自带基础软件(BSW),配套自动 代码生成工具EcoCoder(快速原型开发),支持整车 控制系统的所有典型输入/输出。BSW封装在MATLAB/Simulink环境中,用户可以用100%基于模型 设计的方法开发控制策略;
  • HCU配备有一个基于CAN总线的软件刷写工具,由预先刷入单片机的BootLoader引导加载;
  • 能够与传 动动力系统的EMS,TCU,ESP/ABS等子系统无缝集成,兼容全部 传统动力系统的控制策略数据读取;
  • 完美整合 传统动力系统和电驱动系统;一流的能 量管理算法和控制策略;
  • 满足世界上最严格的OBDII法规,包含所有 电驱动子系统的故障诊断策略;
  • 通过EMC等可靠性测试验证,满足量产级产品要求;
  • HCU支持基于CCP/XCP的标定工具软件,如INCA,CANape,以及河北 优控自主开发的专业标定工具软件EcoCAL。

应用领域

PHEV插电式混合动力

PHEV插电式混合动力

混合动力
汽车动力总成

混合动力 汽车动力总成

合作客户


提供服务

硬件开发设计、应用层控 制策略开发及源代码交付、整车集成、系统标定、控制器配套等。


控制策略模型

基本参数:

参数 HCU-EH2175A EV2274A
主控芯片 32位TC275:汽车级MCU,200MHZ,Flash 4MB,SRAM 472KB,支持浮点数运算 32位SPC57xx:汽车级MCU,150~200MHZ,Flash 2.5~4MB,SRAM 192~384K,支持浮点数运算
监控芯片 / 基础芯片(SBC)MC33CFS6500
供电电压 DC 12V/24V(9-32V) DC 12V/24V(9-32V)
峰值电压 DC 36V DC 36V
接口要求 Bootloader,CCP协议 Bootloader,CCP协议
CAN总线 4路 3路,CANA,CANB, CANC。其中CANA支持任意帧唤醒,CANB支持特定帧唤醒
LIN总线 1路 1路
FlexRay总线 1路 /
传感器供电输出 9路,DC 5V 5路,DC 5V,最大电流50mA
模拟输入 16路,12位,同时支持0-5V输入和0-12V输入 15路,12位,其中默认5路0~5V电压型输入,2路0~5V电阻型输入和8路0~36V电压型输入
数字输入 20路,11路低有效,9路高有效 21路,其中4路默认配 值为频率信号输入,17路数字输入。10路高有效,7路低有效
频率量输入 2路 4路,可配置为数字输入
低边驱动 20路,4路单路最大0.5A,6路单路最大1A
10路单路0.2A,可复用为 PWM 输出
18路,其中11路为0.5A额定电流,5路为1A额定电流, 2路3A额定电流。其中3路可配置成 PWM输出
高边驱动 10路,6路单路最大2A,4路单路最大0.5A 10路,默认3路为0.5A额定电流,5路1A额定电流,2路为3A额定电流。其中2路可配置成PWM输出。
H桥 TBD /
工作温度 -40~85℃(参考ISO 16750标准) -40~85℃(参考ISO 16750标准)
工作湿度 满足0~95%,不结露(参考ISO 16750标准) 满足0~95%,不结露(参考ISO 16750标准)
工作海拔 <4000米 <4000米
防护等级 IP67 IP67
针脚数 121针 121针
尺寸 207×150×36mm 207×150×36mm
外壳 压铸铝 压铸铝
重量 600g 600g


技术文档:
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