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PHEV插电式混 合动力汽车电控方案


PHEV插电式混 合动力汽车电控方案

项目需求

基于某品 牌汽车公司现有传统动力SUV车型打造,在尽最大 可能借用传统动力车型零部件的前提下,完成插电 式混合动力四驱车型的开发,并达到SOP量产要求。动力系统 方案如图所示,前轴采用 发动机接自动变速箱,同时带BSG电机,后桥采用 纯电驱动形式,可以实现纯电驱动、混合动力驱动、发动机驱动、四驱混合 动力驱动等多种工作模式

应用特点

  •  插电式混合动力,传统动力 和电机驱动为并联模式;
  •  油电混合 实现四轮驱动,路面耦合方式;
  •  整车控制器HCU控制车辆 运行模式和不同模式切换;
  •  控制策略 软件开发采用Model Based Design基于模型设计;
  •  系统控制 策略和软件全部采用Simulink仿真验证;
  •  整车系统符合ISO26262道路车辆 电器功能安全规范要求
  • PHEV

    项目 技术指标(纯电) 技术指标(混动)
    长×宽×高 4655×1839×1683
    整车整备质量(kg) 1825(四驱)
    变速器 6AMT
    发动机形式 1.5T
    发动机额定功率(kW/rpm) 104/5500
    发动机额定扭矩(Nm/rpm) 215/3600
    电机峰值扭矩(Nm) 180
    电机额定扭矩(Nm) 90
    电机峰值功率(kw) 60
    电机额定功率(kw) 30
    电机最高转速(rpm) 8000
    电机直流供电电压(V) 336V
    电池额定容量(Ah) 40
    电池最大储能量(kWh) 16
    最大放电功率(kW) 65
    最大充电功率(kW) 39
    最高车速 ≥100km/h ≥170km/h
    百公里加速时间 ≤20s ≤10s
    4%爬坡车速 ≥80km/h ≥120km/h
    12%爬坡车速 ≥50km/h ≥90km/h
    满载最大爬坡度 ≥15% ≥40%
    纯电续驶里程 ≥50km(NEDC工况);≥70km(等速工况)
    混合动力阶段节油率 ≥30%
    综合百公里油耗 ≤2L
    动力模式 纯电动、混动、发动机驱动、四驱
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